“团洲南路改造是2011年计划项目，至今未动拆”，“我市社会各界普遍存在重视机动车交通，忽视非机动车交通倾向”……近日，益阳市政府常务会议室里气氛热烈，在市政府领导与市政协委员面对面协商创建全国交通模范城市工作会议上，徐健等委员各抒己见。

    为改善城市交通环境，提高市民生活质量，去年，益阳市委、市政府决定创建全国交通管理模范城市，力争2015年达标。委员们了解到，在创建中还存在慢行交通系统建立难等困难。今年年初，市政协主席会议研究决定，与市政府重点协商。5月，市政协组织部分委员深入中心城区重点路段、停车场等场所进行专题视察。后成立8个调研小组，带着问题，用两个多月时间，通过广泛座谈、走访、开展问卷调查等方式，掌握大量一手资料。同时，对省内部分市(州)交通管理基础设施建设进行比较研究。

    协商会上，委员们就交通规划编制等各方面内容现状、存在问题作出详细阐述和分析，提出具体建议和对策。

    针对违章占用人行道等问题，万华委员建议，“要清除所有在人行道上的停车泊位，还人行道于行人，修建公共停车场所，开放除学校以外的所有行政事业单位机关大院免费停车，制定差别化停车收费制度。”

    面对背街小巷交通语言严重缺失等问题，罗小军委员建议，“要严格按照创交通模式城市标准，全面完善巷名及交通语言的设置，均衡发展。”

    杨韶华委员谈到公共交通基础设施建设滞后时说，“益阳地处欠发达地区，靠自身滚动投资难以实现跨越式发展，建议引入竞争机制，明确建设主体，促进中心城区公交事业发展。”

“这次重点协商真是帮了党委、政府的大忙。”益阳市政府副市长方华堂扬着手中做满记录的委员发言稿深有感慨地说：“委员们提出的78条建议很有见地，具有很强的操作性，凝聚着委员们的智慧，饱含了市政协和委员们对创建全国交通模范城市的深厚感情，对破解创建全国交通模范城市过程中遇到的困难和问题，提高城市交通管理水平具有积极作用。会后，市政府将有效吸纳这些意见和建议，明确责任部门，认认真真把政协委员的调研成果运用到创建全国交通模范城市的各项工作中去。”